Fórmula 1: por qué no corre Franco Colapinto este domingo 20 de julio y cuándo vuelve a competir
La Fórmula 1 se encuentra en una pausa temporal tras la competencia en Silverstone y no tendrá actividad oficial este domingo 20 de julio, motivo por el cual no veremos correr al argentino Franco Colapinto.
El calendario retomará su curso el próximo fin de semana, del 25 al 27 de julio, con el Gran Premio de Bélgica, donde el joven piloto de Alpine volverá a subirse a su monoplaza con el objetivo de sumar puntos y dejar atrás una frustrante actuación anterior.
Franco se prepara para competir en el histórico circuito de Spa-Francorchamps, una de las pistas más emblemáticas del calendario. El piloto argentino llega a esta nueva cita con sed de revancha, luego de que una falla técnica en su auto lo dejara fuera de la parrilla en Gran Bretaña, impidiéndole incluso comenzar la carrera.
Mientras tanto, el equipo Alpine se mantiene en la última posición del campeonato de constructores, con apenas 19 puntos, todos obtenidos por su compañero Pierre Gasly.
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Cuándo vuelve a competir Franco Colapinto en la Fórmula 1
El Gran Premio de Bélgica se disputará entre el viernes 25 y el domingo 27 de julio, y contará con una programación completa que incluye prácticas, clasificación sprint, carrera sprint y la competencia principal, prevista para el domingo. Todos los eventos serán transmitidos en vivo a través de la plataforma Disney+.
Horarios (Argentina)
- Viernes 25 de julio: Práctica Libre (7:30) – Clasificación Sprint (11:30).
- Sábado 26 de julio: Carrera Sprint (7:00) – Clasificación oficial (11:00).
- Domingo 27 de julio: Carrera principal (10:00).
Gran Premio de Bélgica 2025: los detalles del circuito Spa-Francorchamps
Ubicado en la región de las Ardenas, en Bélgica, el circuito de Spa-Francorchamps es reconocido por su longitud (7.004 km), sus curvas técnicas y su entorno natural, que genera condiciones climáticas variables a lo largo del trazado. Inaugurado en 1920, el circuito alberga no solo la Fórmula 1, sino también competencias como el Campeonato Mundial de Resistencia, las 24 Horas de Spa, Fórmula 2 y Fórmula 3.
Su sector más icónico es Eau Rouge-Raidillon, una curva en subida que desafía tanto a pilotos como ingenieros y que se ha convertido en una prueba de habilidad y precisión dentro del automovilismo. Además, el circuito cuenta con 20 curvas, escapatorias de hierba y grava, y una capacidad para 70.000 espectadores.
Con este escenario por delante, Franco Colapinto buscará demostrar su potencial en una de las pistas más técnicas y desafiantes del campeonato, con la esperanza de sumar sus primeros puntos y avanzar en la temporada.
